10 月 4 日开yun体育网，欧盟便是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会（下称"欧委会"）发布的声显著示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议得到了欧盟成员国的必要守旧，决定对从中国入口的电动汽车征收最高达 45% 的关税。

左证此前公布的草案，对于罗致欧盟抽样拜访的 3 家中国车企，比亚迪将被征收 17% 的反补贴税，吉祥汽车将被征收 18.8% 的反补贴税，上汽集团将被征收 35.3% 的反补贴税。其他未罗致抽样拜访但联结欧盟拜访的中国车企将被征收 20.7% 的反补贴税，其他未联结欧盟拜访的中国车企将被征收 35.3% 的反补贴税。需要雅致的是，这是在原有 10% 的关税基础上加征的最高 35.3% 的关税。

守旧对华电动汽车加征关税的欧盟成员数目远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数目。投票成果流露，10 个欧盟成员国守旧征收关税，5 个投了反对票，12 个投了弃权票。由此可见，欧盟委员会发起的反补贴拜访并非得到平时守旧，只是基于欧盟议事法例，莫得被推翻。

在欧盟成员国投票前后，欧洲主要汽车制造商明确发出反对声息。

10 月 6 日，良马集团发布对于欧盟加征关税的声明。声明称，10 月 4 日的投票成果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业运谈的迫切信号。当今需要的是欧盟委员会与中国赶紧罢了妥协，以防护一场无东谈主受益的交易破裂。德国投票反对增多关税这一事实是一个迫切信号，增多了通过计议贬攻讦题的契机。

良马在声明中示意，欧盟对中国电动汽车征收相当关税的作念法吃亏行欠亨。这样作念不仅弗成升迁欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会毁伤那些在全球领域内积极开展业务的企业。而况，加征关税还会限制对欧洲蹧跶者的电动汽车供应，从而减速欧洲交通行业的低碳发展进度。此外，这种作念法也严重防止了欧盟一贯倡导的目田交易原则。

除了良马集团外，另外两家德国脉土汽车制造商也公开强调，对中国电动汽车加征关税是"失误作念法"，这是对欧洲汽车工业的"致命信号"。

梅赛德斯 - 驰骋集团敕令欧盟委员会推迟其所决定风物的引申。梅赛德斯 - 驰骋集团在一则声明中示意，"战胜反补贴关税会长久地收缩一个行业的竞争力。目田交易和平正竞争将给各方带来精炼、增长和立异。因此，咱们以为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个失误，这可能会导致长远的负面成果。""如今，比以往任何本事皆更为迫切的是，欧盟和中国应当保捏对话，并罢了一个相宜两边利益的协商贬责决议。咱们信托，两边简略找到这样的贬责决议。"

人人汽车集团旗下西雅特汽车公司示意，热烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，以为这将危及欧洲汽车工业。比拟欧盟赐与中国除外的非欧洲竞争敌手更优惠关税，对华电动汽车加征关税的决定让东谈主难以相识。"西雅特公司和统共欧洲汽车行业皆将遇到要害负面影响。"

新华社对此发表辩驳，这次反补贴拜访是在欧盟产业未讲述的情况下由欧盟委员会主动发起的，枯竭业界无数守旧，成员国之间也存在强盛不合，欧盟又设定了极高的推翻门槛。欧方预设论断，在拜访各法子的作念法均违反其原意的"客不雅、平正、非脑怒、透明"原则，不相宜世贸组织法例。拜访终裁清晰中也承认莫得发现中国出口电动汽车对欧盟汽车制造商形成实验性毁伤。欧盟只是基于所谓"毁伤挟制"而滥用交易保护见解的作念法严重毁伤以世贸组织法例为基础的多边交易体制。

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