在新动力MPV的冲击下，燃油MPV的销量大受影响，原先这个赛说念特殊清闲，基本上齐是别克GL8、丰田赛那、丰田格瑞维亚拔得头筹，可自从腾势D9、岚图梦思家等电动居品加入后，燃油MPV就变得越来越不好卖了，其实岚图梦思家之前的销量并不好，可它“拥抱”华为了，销量便增长了好几倍，以致一度压过腾势D9的势头，以10月份为例，腾势D9的销量为7381台，岚图梦思家的销量为7808台，这是岚图梦思家初次登顶新动力MPV的冠军宝座。恰是因为岚图梦思家的出色发达，让岚图汽车的月销量成效蹧蹋了1万台。

在这种情况下，正本销量就不怎么样的本田奥德赛就更难了，这款车在10月份卖出了2566台，隔邻的艾力绅的销量则更低，仅为1242台，本田MPV怎么忽然之间就“卖不动”了呢？

以奥德赛为例，这款车的“卖点”是什么？

我认为已经省油，它仅仅一辆中型MPV，在空间方面无法和身为中大型MPV的别克GL8、丰田赛那/格瑞维亚同台竞技，何况这款车全系标配2.0L油电混杂系统，百公里笼统油耗在5.88L-6.17L之间（WLTC工况），要比许多小轿车更省油。

它“卖不动”的原因碰巧和省油关系！原先的“卖点”现时竟成了“槽点”，即便这款车很省油，它能有插混MPV省油吗？岚图梦思家PHEV的WLTC笼统油耗为0.65L/100km，腾势D9 DM的WLTC笼统油耗为1.01-2.13L/100km之间，那些瞩目油耗发达的消耗者当然会摄取新动力MPV，即使它们的价钱更贵，但可

要是从居品力方面来看，奥德赛其实还可以，加满一箱油可以跑850km，车内提供7张座椅，座椅特殊活泼，相沿多种组合样式，满足多东说念主出行需求，可以说是宜家宜商。

但它参加新动力汽车期间后，“卖点”也就不复存在了，险些通盘的日系车齐有“省油”的脾气，“两田一产”齐声称我方具有很高的燃油经济性，但这个脾气在新动力汽车眼前就不及为说念了。

是以在新动力汽车的冲击下，最受影响的是日系品牌，德系品牌反而受到的影响较小，东说念主家德系车的“卖点”是操控性，是“东说念主车合一”的嗅觉，而操控性这东西特殊抽象，国居品牌短本领也无法弥补这方面的不及，是以许多国居品牌抢走的客户主要即是那些思摄取日系车的消耗者。

眼看销量够不上预期，本田能不浮躁吗？通过“以价换量”来普及一下销量即是通例操作了。这款车售价23.58-43.98万元，现时是什么行情？

要是只看一个地区的执行价钱就比拟单方面了，咱们获悉了济南、天津和深圳的三位奥德赛车主的提车价钱，公共可以参考一下。

以2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版为例，济南车主的执行价钱是16.23万元，天津车主的执行价钱是15.48万元，深圳车主的执行价钱是16万元，优惠力度齐在7.35万以上，可惜这样大的优惠力度已经没能让这款车的销量快速普及。

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