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汽势Auto-First｜周光军

11月中旬的北京和广州无时差有温差，而关于良马集团大中华区总裁兼首席奉行官高翔（Sean Green）来说，既未必差，更有温差。距离中国汽车行业年度收官的广州车伸开幕不及8小时，高翔跳跃6个小时的时差和20多度的温差，凌晨抵达广州。他说，良马集团有信心在竞争空前浓烈的中国汽车市集获取将来……

好多东谈主并不知情，展台发布上用华文侃侃而谈的高翔，其实是在广州车伸开幕前8个小时才从慕尼黑飞抵广州。他说，落地广州白云机场时是凌晨1点半。他还说，中国市集浓烈的竞争，不错让良马团队愈加费力和高效，这亦然良马集团高度醉心2024年广州车展原因多多的其中一个。

高翔垂死而忙活的日程是良马集团在中国市集费力朝上攀的缩影。11月13日，在良马集团总部慕尼黑，照应中国市集的变化；11月14日星夜抵达广州，参加2024广州车伸开幕；11月15日，从广州去深圳和40多位经销商投资东谈主进行交流。

略带倦意的“海外高”，更带着对中国市集的敬畏和执意。在电动化、智能化、数字话的波浪下，良马要作念快马加鞭的凫水儿；在品性、安全、顺序和“驾值不雅”上，良马要老马识途。继往开来的高翔告诉汽势Auto-First：“行将以前的一年充满挑战与压力，行将迎来的一年充满信心。”

2024年广州车展恰逢高翔出任良马集团大中华区总裁兼首席奉行官一年。“履职”一年，资历颇丰。高翔说，以前一年应该是通盘这个词中国汽车行业发展到今天挑战最大的一年，不仅是关于良马来说最有挑战性，关于通盘汽车行业荆棘游、经销商、供应商和主机厂，在以前这一年当中齐濒临着挑战，至极是利润和盈利才气方面的挑战和压力。他以致自嘲地说：“良马本命年这一年并不好，好在很快就能以前。”

不外，向来坚握永恒成见的良马集团，预计来岁，充满信心。良马集团一向是一家永恒成见的公司，从来不把某一年的销量手脚追赶的主要狡计。

高翔以为，在广州车展上发布的两款5系，以及明岁首发布的全新X3和2系四门轿跑车，以及来岁上海车展上首发的新世代车型，将为良马来岁进一步强健增长奠定基础。

其实，在广州车伸开幕前的10月份，良马在中国市集的销量照旧出现了赫然的气温回暖迹象，销量回到了平素水平。

本年的资历对良马来说一次贵重的金钱。高翔说，竞争不错让良马愈加费力的责任，以更智谋的花式应付市集的变化。以前一年，良马也学到了好多东西，更了了最首要的事情是什么，坚握初心，不时在中国市集依靠有诱导力的居品和破费者快活，保握市集合位。

坦承中国市集浓烈竞争进程空前的高翔说，内卷酿成的交集市集景色，所带来的价钱不强健，好多厂商无法盈利的沸腾并不行握续。至于市集整合会发生在将来几个月如故将来几年，只可交给时代。

高翔说，经销商濒临的挑战不是良马的特质，本年通盘品牌的经销商齐濒临很是大的压力。从主机厂角度来讲，最首要的责任之一即是和经销商衔尾，提供撑握，匡助他们度过财务方面的危急。

同期，经销商的整合黑白常当然的市集沸腾。在泰西这么相比熟谙的市集，出现经济危急的时候，比如像2008年金融危急，出现市集波动的情况，市麇集当然会有一些经销商集团的整合。中国汽车市集现时正在进入相比熟谙的阶段，良马在其他市集也有过这么的资历。

高翔说：“无论经销商如何整合，客户不应该成为受害者，良马将确保客户利益百分之百得到保险。”

袭取永恒成见的良马，以前100多年时代里资历过好多转动和周期，最近一个相比大的周期即是2008年、2009年好意思国金融危急，欧洲债务危急。而恰正是在2008年、2009年，良马集团在BMW i品牌进行了浩荡投资，也即是2012年、2013年推出的BMW i3、i8，为后回电动发展奠定了首要的基础。

高翔说，良马选拔在充满概略情趣市麇集作念详情的事情。无论市集周期怎样样转动，执意朝着正向的标的走。他以赛车为例说，过弯的时候，好的车手不会只怜惜弯谈自身，眼睛会看向辽阔。新世代下一代居品以及新一代技能，即是本着目光永恒，慢慢按照既定策略落实的居品。

再行界说汽车的良马新世代，是在请安1960年代的新世代居品，和其时相同，这一代车型将在各个方面齐进行跳跃式的、翻新性的变化，与庸碌的迭代变化不行同等看待。新世代将配备全新的电子电气架构、数字化想象，以及全新的电驱、电板系统。

以安全为例，新世代车型要花两年半的时代来进行各方面的测试，良马一定把通盘技能安全性、质地测试完成后，才会干预量产并交到破费者手中。良马以为最厄运的事情，即是为了裁汰上市时代，在通盘技能还莫得弥漫熟谙的情况下进行量产，让破费者当“小白鼠”。

同期，良马会把良马的安全品性与顺序与中国创新的数字化、智能化进行和会、匹配，将来数字化迭代的速率高于居品迭代，以更猛进程稳妥中国破费者的需求。

高翔以为，中国市集的原土化在良马集团的创新经由中功不行没。良马集团已在中国运营30年，华晨良马也有20年为中国市集分娩为中国客户车辆的种植。频年来，良马在研发方面原土化激动相比快，在中国现时有3200多名原土工程师在为良马作念各项研发责任。

其中，南京创新基地的良马诚迈公司，即是和中国科技企业诚迈科技的合股企业。诚迈是才气很是强的一家软件公司，在中国也为其他品牌设置一系列居品，包括操作系统。新5系配备的第九代操作系统，70%推行在南京由诚迈设置。

良马一直笃信中国在数字化方面走活着界前哨欧洲杯体育，今天之中国明日之大众。